Työnantajien mahdollisuuksia kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen suosimiseksi työmatkoilla

Tampereen seudulla noin kolmannes matkoista liittyy työhön tai työasiointiin. Joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn osuus työmatkoista on viime aikoina vähentynyt.

Autonkäytön lisääntyminen työmatkoilla lisää aamu- ja iltaruuhkia sekä liikenteestä aiheutuvia ympäristöongelmia. Myös pysäköintipaikkojen tarve on kasvanut monilla työpaikka-alueilla ja lisännyt pysäköinnistä aiheutuvia kustannuksia. Joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn lisääminen vähentää työmatkoista aiheutuvia ympäristövaikutuksia ja vähentää ruuhkia työpaikka-alueen lähiympäristössä.

Tampereen teknillisen yliopiston (TTY) liikenne- ja kuljetustekniikan laitoksella selvitettiin viime talvena toteutetussa tutkimuksessa mahdollisuuksia lisätä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta työmatkoilla. Hankkeessa oli mukana kaksi suurta työnantajaa: Tampereen kaupunki ja Tampereen yliopistollinen sairaala.

Räätälöity bussivuorojen tarjonta ja työsuhdelippu

TAYS:n työntekijöille suunnatussa henkilöstökyselyssä eniten joukkoliikenteen käyttöä lisäisivät vaihdottomien yhteyksien lisääminen ja työsuhdelipun käyttöönotto. Vaihdottomien yhteyksien lisäksi työntekijät toivoivat aikataulujen nykyistä parempaa sovittamista työn alkamis- ja päättymisajankohtiin. Työsuhdelippu on työnantajan työntekijälle kustantama joukkoliikenteen kausilippu, josta työntekijä maksaa veroa lipun hinnan perusteella. Työsuhdelipulla työntekijä voi matkustaa työasiointimatkojen lisäksi työmatkansa ja vapaa-ajalla tehdyt matkansa.

Työsuhdelipun etuja työnantajan näkökulmasta ovat esimerkiksi pysäköintipaikkatarpeen vähentäminen, mahdollisuus vaikuttaa työntekijöiden kulkutavan valintaan ja tästä syntyvät ympäristöhyödyt, työasiointimatkojen matkakorvausten pieneneminen sekä työntekijöiden työtyytyväisyyden lisääntyminen. Työntekijää lippu kannustaa käyttämään joukkoliikennettä työ- ja työasiointimatkoilla sekä muilla matkoilla.

Tutkimuksessa tehdyn arvion mukaan koko kaupungin henkilöstölle tarjottuna työsuhdelippu lisäisi linja-autolla tehtyjä matkoja 13-16 prosenttia ja parantaisi samalla huomattavasti joukkoliikenteen kannattavuutta. Lipusta aiheutuu monia yhteiskuntataloudellisia hyötyjä, sillä muiden muassa ruuhkat ja pysäköintipaikkatarpeet vähenevät. Samalla henkilöautoilijoiden ajokustannukset pienenevät ja liikenneonnettomuuksien ja pakokaasupäästöjen määrä vähenee. Työnantajalle lipusta aiheutuisi palkankorotusta vastaava kustannuslisä, mutta Tampereen kaupungin tapauksessa osa korotuksesta palautuisi kunnan käyttöön verotulojen kasvaessa.

Kannusteita kävelyn ja pyöräilyn lisäämiseksi

Jalan ja pyörällä tehdyt työmatkat ovat hyvää arkiliikuntaa, joka lisää vireyttä ja työkykyä. TAYS:ssa eniten kävelyn ja pyöräilyn lisäämiseen vaikuttaisivat peseytymistilojen ja vaatteiden säilytystilojen sekä pyörien säilytyspaikkojen parantaminen sekä työnantajan tarjoama vuosittainen polkupyörähuolto. Sen sijaan taloudellisia kannusteita tai palkintoja ei pidetty kovin houkuttelevina keinoina jaloin tai pyörällä kulkemiseen.

Tampereen kaupungin palveluksessa on noin 15 000 työntekijää. TAYS:n keskussairaalayksikössä on noin 4 000 työntekijää.

puh. (03) 3115 3434, hanna.kalenoja@tut.fi

kehittämisinsinööri Kauko Reijonen, TAYS,
puh. (03) 3116 6602, kauko.reijonen@pshp.fi

henkilöstöpäällikkö Kirsi Koski, Tampereen kaupunki,
puh. (03) 3146 5853, kirsi.koski@tt.tampere.fi

suunnittelupäällikkö Reijo Väliharju, Tampereen kaupunki,
puh. 050 364 6101, reijo.valiharju@tt.tampere.fi

Palaa otsikoihin