Tiedotteet 2006
Ekoauto 2006 - kolmoisvoitto
Vuoden 2006 Ekoauto-kilpailun voittajaksi selvisi bensiinikäyttöinen Toyota Aygo 1.0. Se voitti kisan selvästi pienimmällä polttoaineen kulutuksellaan. Mielenkiintoista on, että Toyota Aygo 1.0:aa täysin vastaava auto on myös Citroen C1 ja Peugeot 107 -malleissa, vain ulkonäkö erottaa autot toisistaan. Kaikki kolme ovat voittajia ja saivat kunniakirjat tänään järjestetyssä tilaisuudessa.
Pienet taloudelliset mallit kisailivat
Tänä vuonna Ekoauto valittiin markkinoiden kaikkien pienempien autojen joukosta. Kilpaan ottivat osaa viisi pienikulutuksisinta diesel- tai bensiinimallia, kuitenkin vain yksi auto kustakin merkistä sai olla mukana. Bensiinikäyttöiset ehdokkaat olivat: Toyota Aygo, Kia Picanto, Chevrolet Matiz 0.8, Mitsubishi Colt 75 ja Smart forfour 1.1, ja dieselkäyttöiset: Peugeot 1007 HDi, 1.4 Opel Corsa, 1.3CDTi, VW Polo 1.4 TDI, Hyundai Getz 1.5 CRDi ja Skoda Fabia 1.4 TDI.
Etanoliauto vertailussa
Kilpailun ulkopuolella samoihin testiajoihin ja vertailuun osallistui Ruotsissa käytössä oleva etanolikäyttöinen Ford Focus FlexiFuel, joka käyttää etanolin (85 %) ja bensiinin (15 %) seosta. FlexiFuel-autoa verrattiin vastaavaan bensiinikäyttöiseen 1,6-litraiseen Focukseen. Etanoliauto päihittää bensiinikäyttöisen huomattavasti pienempien päästöjensä ansiosta.Etanoliauto olisi voittanut koko kisankin ylivoimaisesti, mutta koska näitä autoja ei ole Suomessa myynnissä, ei titteliä kilpailusääntöjen vuoksi voitu antaa tälle autolle.
Valintakriteerit
Ekoauton valinnassa polttoaineen kulutuksella ja hiilidioksidipäästöillä on suurin merkitys (50 %). Testissä pisteytetään myös muut ns. säännellyt päästöt (hiilimonoksidi eli häkä, hiilivety, typenoksidi ja hiukkaspäästöt) sekä kiihtyvyys, sitkeys, melu, sisä- ja tavaratilat, turvavarusteet sekä ilmoitetun kulutuksen ja toteutuneen kulutuksen välinen ero.Viisi edellistä Ekoautoa on ollut dieselkäyttöisiä, mutta tänä vuonna voiton vei bensiinikäyttöinen Toyota Aygo 1.0 ja sisarmallit. Pienessä kokoluokassa bensiiniauto on Ekoauto-kriteereillä kilpailukykyinen vastaaviin dieseleihin verrattuna.
Ekoautoja Motivan aloitteesta
Ekoautoja on valittu eri menetelmin jo 11 vuoden ajan. Motivan aloitteesta vuonna 1996 valittiin ensimmäinen Vuoden Ekoauto. Alusta alkaen valinnan on suorittanut asiantuntijaraati. Tuulilasi-lehti on hoitanut kisan käytännön järjestelyt testiajoineen. Vuosittainen valinta on osoittanut, että autoja voidaan vertailla myös ympäristöominaisuuksien perusteella.Ekoauton valinnalla Motiva haluaa kiinnittää auton ostajien huomion polttoaineen kulutukseen ja siitä aiheutuviin hiilidioksidipäästöihin. Henkilöautojen koko on kasvanut maassamme huimasti viime vuosina. Vuonna 2004 uusien Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen CO2-päästöt olivat 170-180 g/km (keskikulutus 6-8 l/100), kun EU:n tavoite on 130-140 g/km (5-6 l/100 km).
Säästä 1,5 litraa satasella
Pienissä 1.0-1.3 litran bensiiniautoissa polttoaineen kulutuksessa sadalla kilometrillä voi olla lähes 1,5 litran eroja niin sanotussa yhdistetyssä kulutuksessa. Yksilitrainen säästää noin 300 euroa vuodessa 1.3-litraiseen verrattuna. Ilmastonmuutosta kiihdyttävät hiilidioksidipäästöt vähenevät pienempimoottorisella 580 kg vuodessa.
Autotietokanta kaikkien käytössä
Motivan verkkopalvelussa on autotietokanta, jossa on kaikkien Suomessa myynnissä olevien henkilöautojen tiedot. Autotietokannan avulla auton ostaja voi vertailla eri automallien polttoaineen kulutusta. Tietokantaa päivitetään jatkuvasti ja tiedot ovat ajan tasalla.Tietokanta palvelee myös autojen maahantuojia ja myyjiä. He saavat sieltä kunkin automallin viralliset polttoaineen kulutus- ja hiilidioksidipäästötiedot, jotka pitää EU-direktiivin mukaan ilmoittaa uusien auton ostajille.
Autotietokanta on kaikkien käytettävissä:
Henkilöautojen päästötiedot (AKE)
Lisätietoja:
Tapio Ketonen, Tuulilasi, puh. (09) 759 6249 tai 050 414 4249, tapio.ketonen@a-lehdet.fi
