Lentäminen ja laivamatkailu

Lentäminen kuluttaa energiaa matkaa kohden erittäin paljon, koska yksikköpäästöt ovat suuret ja matkat pitkiä. Yksi lentomatka voi moninkertaistaa ihmisen vuosittaisen energiankulutuksen ja hiilidioksidipäästöt.

Suorat lennot kuluttavat lyhyillä matkoilla vähemmän energiaa kuin välilaskulliset. Siksi Eurooppaan lennettäessä kannattaa suosia suoria lentoja. Pitkiin lentoihin tämä ei päde. Yli 7-8 tuntia kestävien lentojen energiankulutusta lisää tarvittavan polttoaineen lisäpaino. Eri lentokonemallien energiankulutus vaihtelee. Kannattaa suosia uusia ja vähän kuluttavia koneita käyttäviä lentoyhtiöitä.

Jokainen matkatavaroiden lisäkilo nostaa koneen polttoaineenkulutusta. Edestakaisella Helsingin ja Lontoon välisellä matkalla jokainen lisäkilo lisää hiilidioksidipäästöjä 0,6 kiloa.

Lentäminen voi kuitenkin esimerkiksi Eurooppaan suuntautuvilla matkoilla olla ympäristön kannalta laivamatkaa, varsinkin yhdistettyä auto-laivamatkaa, parempi vaihtoehto. Laivaliikenteessä eniten energiaa henkilökilometriä kohden kuluttavat pika-alukset. Toisaalta laivamatkat ovat usein lentomatkoja lyhyempiä, jolloin niiden kokonaisenergiankulutus jää pitkiä lentomatkoja pienemmäksi.

Oheisessa taulukossa on esimerkkejä hiilidioksidipäästöistä, joita syntyy suosittuihin matkakohteisiin suuntautuvilla lennoilla. Luvut perustuvat VTT:n ylläpitämän Suomen liikenteen pakokaasupäästöjen ja energiankulutuksen laskentajärjestelmän, LIPASTO:n, tietoihin.

Lomalento, Meno - paluu, km	Konetyyppi ja keskimääräinen päästö/hkm	CO2 kg/henkilö
HKI - Bangkok, 15 772 km (2 * 7 886 km)	Suihkuturbiini, 68 g/hkm CO2	1072
HKI - New York, 13 252 km (2* 6 626 km)	Suihkuturbiini, 68 g/hkm CO2	901
HKI - Las Palmas, 9 400 km (2 * 4 700 km)	Suihkuturbiini, 84 g/hkm CO2	790
HKI - Kittilä, 1 640 km (2* 820 km)	potkuriturbiini, 129 g/hkm CO2	212

Vertailun vuoksi: 3 000 km:n pituisella automatkalla syntyy 486 kg CO₂-päästöjä, jos auton keskimääräinen CO₂-päästö on 162 g/km).

Laske ja kompensoi lentosi hiilidioksidipäästöt

Lentoyhtiöiden verkkosivuilla on laskureita, joilla voi laskea matkan hiilidioksidipäästöt. Päästöjen laskentaperiaatteet ja yksikköhinnat vaihtelevat. Euroopan komissio on esittänyt, että Euroopan unionin sisäinen lentoliikenne sisällytetään viralliseen päästökauppaan vuonna 2012.

Moni lentoyhtiö tarjoaa mahdollisuutta maksaa ulkopuoliselle järjestölle rahaa, joka käytetään ilmastokampanjointiin tai energiansäästöprojekteihin. Yksi vaihtoehto on Maan ystävien ylläpitämä lentomaksu.fi-sivusto, jonka tuotto käytetään Maan ystävien ilmastokampanjan toimintaan ilmastonmuutoksen torjumisen puolesta ja käytännön päästövähennyshankkeisiin ulkomailla.