Renkaat

Renkaiden ominaisuudet ja ilmanpaine vaikuttavat vierintävastukseen, joka on yksi ajoneuvon polttoaineenkulutukseen keskeisesti vaikuttavista tekijöistä. Vierintävastus aiheuttaa noin viidesosan henkilöauton ja noin kolmasosan kuorma-auton polttoaineenkulutuksesta.

Liian matala renkaiden ilmanpaine lisää vierintävastusta. Esimerkiksi 0,5 barin alipaine lisää polttoaineenkulutusta 0,1-0,3 litraa 100 kilometrin matkalla.

Renkaan elinkaarenaikaisista hiilidioksidipäästöistä noin 70-80 % tulee käytöstä, lähinnä vierintävastuksen aiheuttamasta polttoaineenkulutuksesta ja loput renkaan valmistuksesta.

Rengasmallin vaikutus kulutukseen

Henkilöautoissa käytetään joko ristikudos- tai vyörenkaita. Ristikudosrenkaan rakenne koostuu ristikkäin tiettyyn kulmaan ladotuista tekstiilivöistä. Vyörenkaassa taas on pyörimissuuntaan kohtisuorasti ladottuja tekstiilikudoksia ja ylimpänä useasta kudoskerroksesta koostuva jäykkä vyö. Vyörenkaat ovat yleisempiä parempien ajo-ominaisuuksien ja kestävyyden takia.

Monilla valmistajilla on matalan vierintävastuksen renkaita (”ekorenkaita”), joissa on pyritty yhdistämään hyvä polttoainetalous ja kestävyys heikentämättä kuitenkaan esimerkiksi sadekelin ajo-ominaisuuksia. Matalan vierintävastuksen renkaita käyttämällä polttoaineenkulutus voi laskea muutamia prosentteja.

Rengasmallien välillä voi olla jopa 50-70 % vierintävastuseroja, minkä vuoksi EU on suunnittelemassa renkaille kodinkoneista tuttua energiamerkintää. Merkintä auttaisi kuluttajaa vertailemaan rengasmallien energiatehokkuutta.

Renkaiden kierrätys pakollista

Renkaiden kierrätys on Suomessa pakollista. Renkaista noin 95 % päätyy hyötykäyttöön, esimerkiksi tie- ja maanrakennuskohteisiin ja pinnoitukseen. Renkaiden kierrätys rahoitetaan uusien renkaiden hintaan sisältyvällä kierrätysmaksulla. Kuluttajat voivat maksutta palauttaa renkaat rengasmyyjien keräyspisteisiin.