Toiminta 2006-2007

Sopimus voimassa vuoteen 2010

Liikenne- ja viestintäministeriön (LVM), kauppa- ja teollisuusministeriön (KTM), ympäristöministeriön (YM), Suomen Paikallisliikenneliiton ry (PLL) ja Linja-autoliitton ry (LAL) vuonna 2005 allekirjoittama sopimus energiansäästön edistämiseksi on voimassa vuoteen 2010 asti.

Joukkoliikenteen sopimus kattaa linja-auto-, raitiovaunu- ja metroliikenteen lisäksi VR:n lähiliikenteen. Tavoitteena on alentaa kuljetusten ja kuljetustoimintaan liittyvän energiankäytön tehokkuutta 5 % vuoteen 2010 mennessä vuoden 2000 tasosta.

Joukkoliikenteen energiansäästösopimuksen avulla pyritään vahvistamaan alan yritysten käytännön yhteyttä ympäristö- ja laatujärjestelmiin.

Toimenpideohjelmat toteuttavat sopimusta

Joukkoliikenteen energiansäästösopimusta toteutetaan ja edistetään erilaisten toimenpideohjelmien avulla. Toimenpideohjelmista mainittakoon panostaminen henkilökuljetusten energiansäästöihin ja ympäristövastuullisiin toimintatapoihin tähtäävään osaamiseen ja koulutukseen. Tärkeänä tekijänä on taloudellisen ajotavan koulutus, jossa opittava ennakointi tehostaa turvallisuuttakin.

Myös kuljetuskaluton valinnan, ympäristöhallinnan sekä energiansäästön ja energiankulutuksen seurantamenetelmien kehittäminen nousevat huomattavaan rooliin. Kysymys on paljolti siitä, että yritykset valitsevat kuljetussuoritteeseen nähden tarkoituksenmukaista kalustoa.

Joukkoliikenteen energiansäästösopimuksen vuosiraportti

Tässä raportissa esitetyt tiedot pohjautuvat joukkoliikenteen energiansäästösopimukseen vuoden 2005 loppuun mennessä liittyneiden linja-autoyritysten ja raideliikennettä toteuttavien yritysten raportoimiin tietoihin.

Sopimukseen liittyi vuoden 2005 aikana konsernitasolla 55 linja-autoalan yritystä ja yritystasolla 80 yritystä, joilla on käytössään 4 139 linja-autoa. Näistä maakaasulla toimivia linja-autoja on 68 eli alle kaksi prosenttia. Lisäksi sopimukseen liittyi kolme Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta YTV:n alueella raideliikennettä harjoittavaa yritystä (VR-Yhtymä Oy/lähiliikenne (130 yksikköä) ja Helsingin kaupungin liikennelaitos/metroliikenne (54 yksikköä) ja/raitioliikenne (131 yksikköä)), yhteensä 315 raideliikenneyksikköä. Vuoden 2005 lopussa sopimuksessa oli mukana konsernitasolla 58 yritystä ja kaiken kaikkiaan sopimuksen piiriin oli liittynyt 83 yritystä.

Uusinta dieselteknikkaa tutkittu

Suomen Paikallisliikenneliitto tutki kaupunkibussien uusimman dieseltekniikan suorituskykyä polttoaineen kulutuksen ja pakokaasupäästöjen kannalta. Mittaukset eivät antaneet yksiselitteistä vastausta siihen, kumpi tekniikoista – pakokaasujen kierrätysventtiili EGR vai pakoputkistoon asennettava SCR-katalysaattori – on ympäristön kannalta parempi vaihtoehto. Paremmuus-järjestykseen vaikuttavat niin ajosykli kuin kokonaisuus.

Joidenkin vähän polttoainetta kuluttavien kaupunkibussien tutkimuksessa mitattu pakokaasujen päästötaso ei vastannut sitä, mitä pakokaasupäästöihin liittyvien sertifioinnin perusteella olisi voitu odottaa.

Raportit

• Joukkoliikenteen energiansäästösopimuksen vuosiraportti 2005 (pdf) (180.4 KB)
  
• Joukkoliikenteen energiansäästösopimuksen vuosiraportti 2006 (pdf) (185.8 KB)