Ekoauto 2008 valinta

Ekoauto 2008 logoVuoden 2008 Ekoauto-vertailu oli entistäkin ajankohtaisempi vuoden alussa voimaan astuneen uuden autoverolain vuoksi – suosiihan uusi veromalli nyt ensi kerran juuri vähän kuluttavia ja vähäpäästöisiä autoja. Ostajat ovat verouudistuksen ansiosta nyt kiinnostuneita myös autojen päästöistä, sillä niiden perusteella määräytyy auton hintaan merkittävästi vaikuttava autovero.

Tällä kerralla Ekoauto-vertailussa olivat mukana autot, joita autoverouudistus suosii eniten – 11 vähäpäästöisintä diesel-autoa ja niitä kirittämässä Toyota Prius hybridi. Priuksessa on bensiinimoottorin ohella sähkötoiminen hybridijärjestelmä, joka ottaa talteen jarrutusenergiaa varastoimalla sen akkuun.
Toyota Prius 420p 0985

Kuva. Vuoden Ekoauto 2008 Toyota Prius HSD. Kuva: Jari Aalto/Motiva Oy

Perinteisiä bensiiniautoja testiryhmässä ei ollut mukana yhtään, koska nyt testattujen autojen kokoluokassa bensiinikäyttöisten mallien hiilidioksidipäästöt ylittävät testin rajana olleen 130 g/km. Hiilidioksidipäästörajaksi valittiin 130 g/km, koska tuota lukemaa Euroopan komissio kaavailee autovalmistajien tuottamien autojen keskimääräiseksi CO2-päästöjen rajaksi.

Hybridin valttina pienet päästöt

Toyota Prius selvisi testissä kirittäjän roolistaan erinomaisesti nappaamalla voiton selvällä piste-erolla diesel-autoihin verrattuna. Prius pärjäsi hyvin kulutusmittauksissa, mutta voittoon se kiri erityisesti pienten päästöjensä ansiosta. Sen hiilidioksidipäästöt ovat pienet, hiukkaspäästöjä ei bensiinimoottorin ansiosta tule lainkaan ja myös typen oksidi -päästöt ovat hyvin hallinnassa.

Hybridejä on jo aikaisempina vuosina ollut mukana Ekoauto-vertailussa ulkopuolisina haastajina ja ne ovat aiemminkin pärjänneet pistevertailussa hyvin. Ongelmana on ollut lähinnä hybridien korkeat hinnat perinteisiin autoihin verrattuna. Vuoden 2008 alussa hybridien hinnat putosivat kuitenkin autoverouudistuksen ansiosta tuhansia euroja, joten ne ovat nyt auton ostajille aikaisempaa houkuttelevampi vaihtoehto.
Ekoauto 2008 painotukset 420p
Arvostelussa suurin painoarvo, 50 %, annettiin hiilidioksidipäästöihin vaikuttavalle polttonesteen kulutukselle. Haitallisten pakokaasupäästöjen osuus oli 25 %, tilojen ja turvavarusteiden 15 % ja suorituskyvyn 10 % kokonaisarvosanasta.

Ekoauton valinnassa olivat mukana seuraavat automallit:
  • BMW 318d
  • Citroën C4 1.6 HDi
  • Fiat Linea Multijet Diesel
  • Ford Focus 1.6 TDCi
  • Hyundai i30 1.6 CRDi
  • Kia Cee´d 1.6 CRDi
  • Peugeot 308 1.6 HDi 90
  • Seat Cordoba TDI 70
  • Skoda Octavia 1.9 TDI
  • Toyota Corolla 1.4 D-4D
  • Toyota Prius HSD
  • Volvo S40 1.6D

Ekoauto 2008 -raati:

  • päätoimittaja Lauri Larmela, Tuulilasi, puheenjohtaja
  • toimituspäällikkö Tapio Ketonen, Tuulilasi, sihteeri
  • tekninen johtaja Juhani Intosalmi, Ajoneuvohallintokeskus
  • professori Matti Juhala, TKK
  • asiakaspäällikkö Juhani Laurikko, VTT
  • erikoistutkija Ari Nissinen, Suomen ympäristökeskus, SYKE
  • rakennusneuvos Mikko Ojajärvi, liikenne- ja viestintäministeriö
  • asiantuntija Seppo Pyrrö, Motiva Oy
  • tutkimuspäällikkö Jorma Viitanen, Tuulilasi
  • professori (emeritus) Antti Saarialho



Oliko artikkeli hyödyllinen?

Sivua päivitetty viimeksi 29.3.2017