Energian loppukäyttö liikenteessä
- Vuonna 2023 liikenteen energian loppukulutus Suomessa oli noin 45 TWh eli noin 16 % Suomen energian loppukäytöstä.
- Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen energian loppukulutuksesta oli 92 % vuonna 2023. Henkilöautojen osuus tieliikenteen polttoaineiden kulutuksesta oli noin 51 %, raskaiden tiekuljetusten osuus 35 % ja pakettiautojen osuus 8 %.
- Kotimaanliikenteen energiankulutus oli 4 % pienempi vuonna 2023 kuin vuonna 2000. Tilastotiedoissa on aikasarjakatkoksia, mutta ne viittaavat siihen, että henkilö- ja linja-autojen henkilöliikennesuorite kasvoi 8 % ajanjaksolla 2000–2023. Jaksolla 2000–2019 kasvu oli 18 %, mutta covid19-pademia pienensi sen jälkeen suoritteita. Tavaraliikenteen kuljetussuorite kotimaanliikenteessä väheni 11 % jaksolla 2000–2023.

Seuraavassa kuvassa on esitetty liikennesektorin energian loppukulutus vuosina 2000 ja 2022 sekä analysoitu kulutusmuutoksiin vaikuttavia tekijöitä (ns. dekomponointitarkastelu).
- Liikenteen energian loppukulutus laski tarkastelujaksolla 1,1 TWh.
- Liikenteen aktiviteettitaso eli henkilö- ja tavaraliikenteen suoritteissa olisivat lisänneet energiankulutusta 4,2 TWh, jos muita muutoksia ei olisi tapahtunut.
- Energiansäästö pääasiassa kaluston tehostumisen myötä oli 8,0 TWh.
- Kulkutapamuutokset kasvattivat kulutusta 2,3 TWh.
- Muut tekijät, kuten käyttäytymismuutos tai tavaraliikenteen käyttöasteen heikentyminen, kasvattivat kulutusta 0,4 TWh.

Dekomponointi:
Dekomponointitarkasteluissa erotellaan havaittuun kehitykseen vaikuttaneet erilaiset tekijät ja niiden merkitys. Menetelmän tuottamaa tieto on hyvä pitää enemmän suuntaa-antavana kuin tarkkana tuloksena. Menetelmä on hyvin herkkä muun muassa valittujen tekijöiden määritelmille ja aikasarjojen yhtenäisyydelle.
Ota yhteyttä
Lea Gynther
johtava asiantuntija
Kohderyhmät
Teemat
Sisältöalueet
Menetelmät