YM: Hallitus esittää muutoksia sähköajoneuvojen latauspisteiden määriin
Hallitus antoi eduskunnalle esityksen niin sanotun automaatio- ja latauspistelain muutoksesta. Muutoksella tarkennettaisiin rakennusten sähköajoneuvojen latauspisteiden vähimmäismäärää ja täsmennettäisiin latauspisteen määritelmää. Esitys on osa rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) toimeenpanoa.
“Tätä esitystä on valmisteltu huolellisesti sidosryhmien kanssa. Olen iloinen, että esitetyllä toimeenpanoratkaisulla vältämme turhien latauspisteiden asentamisen ja jopa satojen miljoonien eurojen hukkainvestoinnit, joista esimerkiksi kunnat ja muut kiinteistönomistajat olivat aiemmin huolissaan. Sähköautoilun mahdollisuuksien edistäminen on tärkeää, mutta sääntelyn ei pidä aiheuttaa turhaa kustannustaakkaa”, sanoo ympäristö- ja ilmastoministeri Sari Multala.
Esityksen mukaan muussa kuin asuinkäytössä olevissa rakennuksissa, joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa, tulisi olla vähintään yksi latauspiste jokaista kymmentä paikkaa kohti. Vaihtoehtoisesti vähintään 50 prosentille paikoista olisi asennettava kaapeliputkitus, jotta niihin voitaisiin asentaa latauspisteet.
Lakiin tehtäisiin täsmennys, jonka mukaan latauspisteiden määrää laskettaessa on yli 20 pysäköintipaikkaa sisältävien muiden kuin asuinkäytössä olevien rakennusten osalta huomioitava vain rakennuksen sisäpuolella sijaitsevat pysäköintipaikat. Nykyisen lain mukaan laskennassa on huomioitava rakennuksen lisäksi myös kiinteistön pysäköintipaikat, minkä seurauksena latauspisteitä tulisi asentaa määrällisesti huomattavasti enemmän.
Kun latauspisteitä täytyisi näin asentaa määrällisesti vähemmän, on todennäköistä, että toimijat panostaisivat halvempien hitaiden latauspisteiden sijaan tehokkaampiin latauspisteisiin, joille on nykyään suurempi tarve.
Uusia vaatimuksia rakennusten automaatio- ja ohjausjärjestelmistä sekä polkupyöräpaikoista
Esitykseen sisältyy myös direktiivin mukaiset vaatimukset asentaa automaatio- ja ohjausjärjestelmiä aiempaa laajempaan joukkoon rakennuksia, jos se on taloudellisesti, teknisesti ja toiminnallisesti toteutettavissa. Rakennuksille tulee myös vaatimuksia valaistuksen säätölaitteille. Muutoksilla pyritään energian säästöihin, hiilidioksidipäästöjen alentamiseen ja sisäilman parantamiseen. Järjestelmien myötä rakennukset ovat myös valmiimpia joustamaan energiankulutuksessaan.
Lisäksi säädettäisiin rakennuksissa vaadittavista polkupyörien pysäköintipaikkojen määrästä. Määräykset koskevat sekä asuin- että muita rakennuksia, ja niihin on mahdollista hakea poikkeusta, jos rakennukseen polkupyörällä suuntautuva asiointi tai työmatkaliikenne on vähäistä rakennuksen käyttötarkoitus, sijainti ja kulkuyhteydet huomioon ottaen.
Taustaa
Uudelleenlaaditun rakennusten energiatehokkuusdirektiivin tavoitteena on pienentää rakennusten energiantarvetta “energiatehokkuus etusijalle” -periaatteen mukaisesti, vähentää rakennusten käytöstä johtuvia kasvihuonekaasupäästöjä vuoteen 2030 mennessä sekä asettaa pitkän aikavälin visio energiatehokkaalle ja päästöttömälle rakennuskannalle kohti EU:n ilmastoneutraaliutta vuonna 2050. Direktiivimuutos on osa EU:n 55-valmiuspakettia, jonka tavoitteena on vähentää EU:n päästöjä vähintään 55 prosenttia vuoteen 2030 mennessä.
Ympäristöministeriö on valmistellut direktiivin edellyttämiä muutoksia kansalliseen lainsäädäntöön useassa erässä. Hallitusohjelman mukaisesti direktiivin kansallinen toimeenpano tehdään mahdollisimman vähäisillä muutoksilla voimassa oleviin säädöksiin.
Lisätietoja
Mikko Koskela
Hallitussihteeri
puh. 029 5250051
etunimi.sukunimi@gov.fi
Ilkka Hippinen
Erityisasiantuntija
puh. 0295 250 044
etunimi.sukunimi@gov.fi
Ida Väisänen
Asiantuntija
puh. 0295 250 044
etunimi.sukunimi@gov.fi
Hallituksen esitys rakennusten latauspisteistä ja teknisistä järjestelmistä (EPBD 2024)